TR
Elektrikli Hoist Sistemleri
Elektrikli hoist, zincir ve halat palangaları periyodik kontrolü. TS EN 14492-2 ve İSGK uyumlu yük testi — KYF Test, Bursa.
Elektrikli hoist sistemleri periyodik kontrolü; zincirli hoist, halatlı hoist ve monoraylı askı palangalarının mekanik, elektriksel ve yapısal güvenliğini doğrulayan zorunlu denetim sürecidir. TS EN 14492-2 (motorlu vincler ve palangalar) ve 6331 sayılı İSG Kanunu, bu ekipmanların yılda en az bir kez yetkili makine mühendisi tarafından kontrol edilmesini ve 1,25 × WLL kapasitesinde dinamik yük testi uygulanmasını zorunlu kılmaktadır. KYF Test, Bursa'da elektrikli hoist sistemleri kontrolünü gerçekleştirmektedir.
Elektrikli Hoist Sistemi Nedir?
Elektrikli hoist, elektrikli motor ve redüktör aracılığıyla yük kaldırıp indiren, genellikle gezer köprülü vinç (GKV), konsol vinç veya tek kirişli monoraya entegre edilen kaldırma birimidir. Temel bileşenler: elektrikli motor, fren sistemi, redüktör, tambur veya zincir dişlisi, halat veya yük zinciri, kanca ve limit switch'lerdir. Frenlerin aniden gevşemesi veya halat kopması gibi arızalar ağır yaralanma ve ölüme yol açabilir.
Kontrol Süreci Nasıl İşler?
- Görsel muayene: Bütün mekanik bileşenler, halat/zincir, kanca, fren mekanizması ve çalışma kolu gözle incelenir.
- Halat/zincir ölçümü: Halatta kırık tel sayısı ve çap kaybı ölçülür; zincirde uzama oranı ve aşınma kontrol edilir.
- Kanca muayenesi: Kanca ağzı açılma oranı, çatlak kontrolü (boya penetrasyon testi) ve emniyet kilidi işlevi doğrulanır.
- Limit switch testleri: Yükseklik limiti (üst ve alt), yük limiti ve yürüme limitleri fonksiyonel olarak test edilir.
- Statik yük testi: WLL × 1,25 yük, 10 dakika süreyle asılı bırakılarak kalıcı deformasyon kontrolü yapılır.
- Dinamik yük testi: WLL × 1,1 yük ile tam hareket siklusu (kaldır-indir-sağa-sola) gerçekleştirilir; frenleme mesafesi ve hız kontrol edilir.
Kontrol Kapsamı
- Kaldırma halatı: Kırık tel sayısı, çap kaybı (> %10 → değiştirme zorunlu) ve ezik kontrolü.
- Yük zinciri: Uzama (nominal uzunluğun > %3'ü → değiştirme) ve aşınma kontrolü.
- Kanca ve emniyet kilidi: TS EN 13157 gereği ağız açılma < nominal değerin %5'i olmalı.
- Fren sistemi: Fren torku ölçümü ve sürükleme mesafesi (WLL yükünde ≤ 10 mm).
- Elektrik donanımı: Motor koruma, termal koruma, yalıtım direnci ve topraklama sürekliliği.
- Raylı sistem bağlantısı: Kirişe montaj, durdurucu ve hat akımı alıcı (trolley) kontrolü.
Teknik Veri Tablosu
| Parametre | Gereksinim | Standart |
|---|---|---|
| Statik yük testi katsayısı | 1,25 × WLL | TS EN 14492-2 |
| Dinamik yük testi katsayısı | 1,10 × WLL | TS EN 14492-2 |
| Halat çap kaybı (yenileme limiti) | ≥ %10 | TS EN 12385-4 |
| Zincir uzama (yenileme limiti) | ≥ %3 (baz uzunluk) | TS EN 818-7 |
| Kanca ağzı açılma limiti | ≥ %5 nominal → yenile | TS EN 13157 |
| Kontrol periyodu | Yılda en az 1 kez | 6331 sayılı Kanun |
İlgili Hizmetlerimiz
Sık Sorulan Sorular
Merak ettiklerinizin cevapları burada
Ekipman kilitleme/etiketleme (lockout/tagout) prosedürü uygulanmalı, enerji kesilmeli ve çalışanlar güvenli mesafeye alınmalıdır. Yük testi sırasında yük altında insan bulunmamalıdır.
TS EN 12385-4 kapsamında 6 tel çapı uzunluğundaki herhangi bir kesitte 6 veya daha fazla kırık tel saptanması durumunda halat derhal değiştirilmelidir. Çap kaybı %10'u aşarsa da aynı şart geçerlidir.
Yük testi protokolü, ölçüm değerleri, fotoğraflar ve mühendis imzalı periyodik kontrol belgesi düzenlenmektedir. Bu belge, SGK ve ÇSGB müfettişlerince talep edilen resmi belgedir.